与上汽合资后，印度钢铁制造商将推出自有电动车品牌

发布时间：2025-04-23　点此：1026次

（文/潘昱辰修改/高莘）在与我国轿车巨子上汽集团建立合资公司9个月后，印度钢铁制造商JSW宣告方案推出自有的电动轿车品牌。

据英国《金融时报》12月2日报导，JSW主席萨詹·金达尔（Sajjan Jindal）着重，这一品牌将坐落印度本乡马哈拉施特拉邦奥兰加巴德的新建电动轿车工厂出产，并将发明5200个就业机会。

谈及推出自有电动轿车品牌的意图，金达尔表明，JSW不想成为我国车企在印度出售的前哨站，而是期望在印度出产、在印度添加附加值、并在印度出售。不过，他并未供给有关详细车型或出资方案的更多细节。

JSW集团主席萨詹·金达尔 EY

借我国车企入局

JSW既有事务触及钢铁、动力、基础设施、水泥、涂料、B2B电子商务、风险出资、国防、绿色交通和体育等多个范畴，总值达230亿美元（约合人民币1673亿元），全球具有近4万名职工，但其进入轿车产业则是近几年产生的工作。

早在2017年，上汽集团便在印度建立名爵轿车印度有限公司（MGI）。首款车型于2019年6月上市出售。跟着产品线的逐步丰厚，公司的销量也逐年攀升，从2019年的1.65万辆增加到2023年的6.2万辆，在印度商场排名第8位，其间在新动力车排名商场第二。

依据公告发表的信息，MGI于2023年的经营收入为885.4亿卢比（约合人民币76.9亿元），同比增加34.9%；净亏损为48.69亿卢比（约合人民币4.2亿元），比上年同期收窄46.1%。

2023年12月，JSW与上汽集团在英国伦敦签署战略协作协议，前者遂成为MGI的战略出资者。

本年3月末，JSW宣告与上汽集团建立合资公司JSW MGI。JSW MGI方案从合资公司建立开端，每3—6个月推出一款包含新动力轿车在内的新产品，其间两款新车方案在年内推出。

JSW MGI合资公司建立 JSW

为此，JSW MGI将扩展其在印度古吉拉特邦哈洛的工厂产能，要点出产新动力轿车，将年产能从10多万辆提高到30万辆。此外，JSW MGI还将建立研制中心来加强其研制和技能实力，并将培育10万名学生和职工，使其具有电动轿车、智能网联和自动驾驶轿车技能所需的专业知识。

本年4月，MGI宣告经过股权转让及增资扩股方法引进新的出资者。JSW经过子公司JSW Singapore以总计约360亿卢比（约合人民币31亿元）的价格，认购MGI合计35%的股份；IndoEdge India Fund认购8%的股份，经销商信任和职工持股方案别离持股3%和5%（均无投票权）；上汽集团的持股份额降至49%，但仍为MGI最大股东，并保存更高份额的投票权。

本年4月，上汽集团与JSW集团就引进战略出资签约上汽集团

在JSW入股MGI后，本年10月，JSW又在奥兰加巴德工业城出资2720亿卢比（约合人民币233.6亿元）用于出产电动轿车和商用车，该项目估计将发明5200个就业机会。

开展前路漫漫

在出资MGI后，JSW将与印度本乡的塔塔轿车和马恒达等首要对手打开竞赛。本年1—11月，JSW MGI累计出售轿车5.19万辆，同比下降9.17%。其间在11月，JSW MGI出售轿车6019辆，同比增加19.76%，电动轿车占比高达70%。

印度是仅次于我国和美国的全球第三大轿车商场，但在电动轿车范畴的开展仍较为落后。依据印度轿车经销商协会联合会的数据，2023财年（2023年4月至2024年3月），印度电动轿车销量约为9万辆，同比增加近一倍，但仅占当年轿车总销量的2%。作为比照，2023年我国新动力轿车产销量约为950万辆，市占率超越30%；本年1—10月，我国新动力轿车产销量已超越上一年全年，市占率挨近40%。

尽管我国是全球最大的新动力轿车商场，但印度对来自我国的出资实施严格控制。除上汽外，我国最大的轿车制造商比亚迪也被以欠缴税款为由，在印度遭到镇压。早在上一年便有外媒报导称，比亚迪正考虑撤销在印度建造价值10亿美元（约合人民币72.7亿元）的工厂的方案，而印度政府也以“安全问题”为由不支持我国车企在印建厂。对此，比亚迪正将目光转投印度的邦邻巴基斯坦，将其作为向南亚商场扩张的桥头堡。

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